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Orbea

Aero 360º

La velocidad se construye capa a capa. Cuestionando todo lo establecido. Explorando cada ángulo. Yendo más allá de lo esperado. Siempre buscando y siempre mejorando. Es la búsqueda constante de cada ventaja
Nada es comparable a la sensación de potencia que transmite una gran bicicleta aerodinámica. ¿Quién no sueña con una bicicleta diseñada para aprovechar al máximo cada vatio? La nueva Orca Aero nace de una forma diferente de entender la aerodinámica. Miramos más allá del túnel de viento y nos centramos en cómo bicicleta y ciclista trabajan en conjunto. Todo ello se traduce en una ganancia de 21 W respecto a la generación anterior.
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Descubre lo esencial

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Una nueva perspectiva sobre la aerodinámica

Al mirar más allá del túnel de viento, creamos una Orca Aero para ofrecer la máxima velocidad en condiciones reales de viento.
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Una combinación imparable

La velocidad surge de la eficiencia con la que bicicleta y ciclista trabajan. Mejorando la estabilidad, la posición sobre la bicicleta y la transmisión de potencia, reducimos las pérdidas de energía y maximizamos el rendimiento.
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Preparada para los estándares del futuro

Responde a las exigencias actuales de la competición y está preparada para las que están por llegar. Cada una de sus soluciones está pensada para mantener su ventaja competitiva hoy y mañana.

Una nueva perspectiva sobre la aerodinámica

Cuando cada detalle aerodinámico ya ha sido optimizado, las mejoras más significativas exigen una nueva perspectiva. En lugar de centrarnos en un único ángulo de viento, desarrollamos Orca Aero para las condiciones reales de la carretera, donde los vientos cruzados y los cambios en la dirección del aire desempeñan un papel fundamental. El resultado es una eficiencia aerodinámica que se mantiene fuera del túnel de viento y se transforma en velocidad real sobre el asfalto.

Aerodinámica en cada detalle

Para lograr la máxima ventaja aerodinámica, analizamos cada zona del cuadro y optimizamos hasta el último milímetro.

Aerodinámica en cada detalle

La búsqueda de la máxima ventaja aerodinámica nos llevó a analizar el cuadro al completo y optimizar hasta el último milímetro allí donde podía marcar la diferencia. Nos centramos en las zonas con mayor impacto sobre el flujo del aire para reducir el drag.

¿Cómo lo conseguimos?

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Tubo de dirección

El tubo de dirección ha sido diseñado para minimizar la superficie frontal manteniendo una horquilla estándar, evitando soluciones más complejas o poco prácticas. Así se consigue una mayor variedad de tallas, el cumplimiento de la normativa UCI y un menor peso frente a alternativas más complejas. Esta reducción de altura es posible gracias a la posición más baja del pedalier.
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Horquilla

La forma de la horquilla está cuidadosamente diseñada para alinearse con el tubo diagonal y favorecer una transición fluida del flujo de aire incluso con diferentes ángulos de viento. De esta manera se mantiene la eficiencia aerodinámica también con viento lateral. Además, se conserva espacio suficiente para una amplia variedad de neumáticos sin recurrir a perfiles sobredimensionados que penalicen el rendimiento.
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Tubo diagonal

Un tubo diagonal ligeramente más ancho ayuda a dirigir el flujo de aire de forma eficiente a lo largo de la mayor superficie del cuadro. Su diseño se ha optimizado especialmente para los ángulos de viento entre 5° y 20°, los más habituales en situaciones reales de viento cruzado.
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Quilla del pedalier

Partiendo de la generación anterior de Orca Aero, ampliamos la quilla situada bajo el pedalier para mejorar su contribución aerodinámica. Esta estructura ayuda a guiar el flujo de aire en una zona clave de transición y reduce la resistencia.
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Tubo de sillín y tija

La reubicación de la batería Di2 en la parte baja del cuadro permitió diseñar perfiles más estilizados tanto para el tubo de sillín como para la tija. Esto reduce la resistencia aerodinámica respecto a la generación anterior manteniendo la eficiencia estructural del conjunto.
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Tirantes

La unión más baja de la tija con el cuadro permite reducir el peso, mantener una elevada rigidez y mejorar ligeramente el confort vertical.
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Diseño minimalista de las punteras traseras

Las nuevas punteras compactas, desarrolladas en torno al estándar UDH, reducen el peso y mejoran la integración. El cableado Di2 queda completamente oculto, reforzando la limpieza visual del conjunto.

Rendimiento demostrado

El trabajo aerodinámico no termina en la mesa de diseño. Cada mejora se pone a prueba y se valida antes de formar parte de la bicicleta final.
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Validada en el túnel de viento

Las mejoras obtenidas mediante simulaciones CFD sobre la bici anterior se verifican posteriormente en el túnel de viento utilizando carenados. Las condiciones repetibles y realistas permiten comprobar que esas ganancias se traducen en rendimiento sobre la carretera.
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Test de eficiencia a alta velocidad

En esta prueba se mide la potencia necesaria para mantener diferentes velocidades constantes. Gracias a las condiciones controladas de un velódromo cubierto, la aerodinámica es la única variable que cambia, lo que nos permite cuantificar su impacto en vatios a distintas velocidades.

Un sistema optimizado

Trabajando junto a OC y OQUO desde el inicio del proyecto, cada componente ha sido desarrollado de forma conjunta para garantizar un flujo de aire limpio y eficiente alrededor de todo el conjunto.

Un sistema optimizado

El rendimiento aerodinámico no depende de un único componente, sino de cómo todos trabajan juntos. Por eso diseñamos cada elemento como parte de un mismo sistema, optimizando su integración y desarrollando soluciones que convierten componentes esenciales en auténticas ventajas aerodinámicas.

Más integración, más velocidad

El cockpit OC RA10 Carbon destaca por su ligereza y combina cableado completamente integrado, apoyos ergonómicos y la rigidez necesaria para los esfuerzos más explosivos en un conjunto perfectamente integrado.
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Portabidones integrados

Los nuevos portabidones se han situado en una posición más baja dentro del cuadro y se han diseñado cuidadosamente para integrarse a la perfección, permitiendo que el aire fluya alrededor del tubo diagonal y del tubo de sillín.
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Service Box

El Service Box integrado ofrece un espacio específico para transportar herramientas, cámaras y otros elementos esenciales. Además de ser práctico, aporta beneficios aerodinámicos gracias a una forma que sigue las líneas de la rueda y del cuadro para crear una superficie continua.

Diseño unificado

La nueva tija de bajo stack y el sillín trabajan juntos para mejorar la eficiencia aerodinámica al reducir el espacio entre ciclista y bicicleta.
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Tija OC RA11 Aero

Una tija ligera de perfil aerodinámico con una fijación de stack bajo diseñada para reducir la resistencia al aire. Su ajuste preciso y la compatibilidad con cualquier sillín garantizan una integración limpia.
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Sillín de stack bajo

Desarrollado en colaboración con Fizik, este discreto sillín de perfil bajo se integra perfectamente con la tija para crear un conjunto limpio y eficiente.

La ventaja competitiva

El cuadro de Orca Aero ha sido desarrollado en torno al perfil de las ruedas OQUO RA57 LTD CS para optimizar el flujo de aire alrededor de la bicicleta y maximizar la eficiencia aerodinámica.
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Integración rueda-tubo diagonal

El diseño del tubo diagonal se ha optimizado para trabajar junto a la rueda delantera como un único sistema, favoreciendo una transición más eficiente del aire y reduciendo las turbulencias entre ambos elementos. Su desarrollo conjunto con OQUO garantiza un rendimiento óptimo con las ruedas RA57 LTD.
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Velocidad sin concesiones

Rígidas, ligeras y aerodinámicas, combinan todo lo necesario para rendir al máximo cuando la velocidad marca la diferencia. Las RA57 LTD CS cuentan con una llanta de 57 mm de perfil y 23 mm de ancho interno. Los radios de carbono incrementan la rigidez para aceleraciones explosivas, mientras que su perfil plano de 5,2 mm aporta ventajas aerodinámicas adicionales. El perfil optimizado de la llanta reduce la resistencia a la rodadura y mejora la estabilidad con viento lateral. Todo ello con un peso altamente competitivo de tan solo 1.373 g.

Una combinación imparable

La velocidad es cuestión de eficiencia. Al optimizar la estabilidad, la posición sobre la bicicleta y la transmisión de potencia, se reducen las pérdidas de energía y una mayor parte del esfuerzo se convierte en velocidad. Un centro de gravedad situado en una posición más baja, mejora el control, una geometría enfocada a la competición favorece la estabilidad a altas velocidades y un cuadro con una excelente relación rigidez-peso garantiza una transmisión de potencia eficiente.
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Estabilidad a velocidad de competición

Una bicicleta estable es una bicicleta eficiente. Un centro de gravedad más bajo, una geometría refinada y una posición optimizada reducen los movimientos innecesarios para conservar mejor la energía y mantener la velocidad con mayor facilidad.
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Transmisión de potencia

Diseñada para ofrecer rigidez allí donde realmente importa y una transmisión de potencia que se siente en cada pedalada. Desde nuestro avanzado laminado OMX hasta una rigidez específica para cada talla, cada detalle está pensado para ayudarte a ir más rápido.
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Mejor relación rigidez-peso

La nueva construcción de carbono aumenta la rigidez sin incrementar el peso, creando una plataforma más eficiente que recompensa cada esfuerzo.

Estabilidad a velocidad de competición

Una bicicleta estable es una bicicleta eficiente. Un centro de gravedad más bajo, una geometría refinada y una posición optimizada reducen los movimientos innecesarios para conservar mejor la energía y mantener la velocidad con mayor facilidad.
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Menor resistencia aerodinámica en llano gracias a una mayor estabilidad.

-14 W a 50 km/h

Centro de gravedad más bajo

Uno de los pedalieres más bajos de su categoría reduce el centro de gravedad para lograr una conducción más estable. Esta posición más baja disminuye los movimientos laterales, favorece una trazada más precisa y minimiza las pérdidas de energía. Además, reduce la exposición frontal al viento para mejorar la eficiencia aerodinámica.
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Geometría de competición

Su geometría prioriza la estabilidad y la capacidad de respuesta a alta velocidad, proporcionando una conducción precisa y segura en curvas rápidas, descensos y situaciones de máxima exigencia.
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Stack y Reach

Un stack reducido y un reach más largo crean una posición orientada al rendimiento, favoreciendo una postura eficiente y una mayor estabilidad a altas velocidades.
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Trail específico para cada talla

El trail específico para cada talla garantiza un control óptimo independientemente del tamaño del cuadro.

El rendimiento se mide en milímetros

La precisión en el ajuste también es rendimiento. Las diferentes opciones de tija, el diseño de la abrazadera y la amplia variedad de medidas del cockpit permiten encontrar la posición ideal con total precisión.

Dos tijas de stack bajo para encontrar la posición ideal

Elige entre dos opciones de tija: 0/10 mm y 15/25 mm. La abrazadera reversible ofrece un amplio rango de ajuste, con 10 mm adicionales para encontrar fácilmente la posición perfecta.
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Abrazadera de sillín optimizada

Una abrazadera ligera con un sencillo diseño de dos tornillos proporciona un ajuste seguro y preciso con la mínima complejidad. El sistema permite regular de forma independiente la inclinación y el retroceso.
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Cockpit de ajuste preciso

El cockpit integrado OC SH-RA10 está disponible en 13 combinaciones de anchura de manillar y longitud de potencia para garantizar un ajuste preciso adaptado a cada ciclista.

Transmisión de potencia

Ofrece rigidez donde realmente importa y una transmisión de potencia eficiente en cada pedalada. Desde la optimización de las zonas clave del cuadro hasta una respuesta adaptada a cada talla, todo ha sido desarrollado para ayudarte a ir más rápido.
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Resistencia en el núcleo

La unión ampliada entre el tubo diagonal y el pedalier incrementa la rigidez global del cuadro, mejorando la transferencia de potencia bajo carga.
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Powerspine

Un tubo diagonal ligeramente más ancho refuerza la rigidez en la principal zona de carga y mejora la eficiencia durante los esfuerzos.
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Rigidez específica para cada talla

Los cuadros de mayor tamaño tienden a flexar más de forma natural. Por eso, ajustamos la rigidez de cada talla para garantizar una respuesta uniforme y eficiente en toda la gama.
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Eficiente, no incómoda

Gracias al diseño específico del triángulo trasero y a una mayor extensión de la tija, incorporamos una flexión vertical controlada que mejora el confort sin afectar al rendimiento.

Eficiencia demostrada

Las pruebas controladas nos permiten evaluar cómo influyen las decisiones de ingeniería en la transmisión de potencia. En el test de baja velocidad se mantiene una velocidad constante en una subida pronunciada mientras medimos la potencia generada. Al mantener invariables todos los factores excepto el cuadro, podemos determinar con precisión la eficiencia de cada plataforma.
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Ahorro de potencia en una subida del 8 %

2 W

Rigidez y peso

La competición moderna exige cuadros capaces de soportar niveles de potencia cada vez más elevados. Para mantener una transmisión de potencia eficiente bajo estas cargas, aumentamos la rigidez sin penalizar el peso gracias a un laminado optimizado y una cuidada selección de materiales.
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Rigidez global del cuadro

El peso por sí solo no define el rendimiento. La rigidez global del cuadro determina la eficacia con la que la potencia se transforma en velocidad en lugar de perderse. Con 900 g y una rigidez de 93 Nm/°, el objetivo no era construir el cuadro aerodinámico más ligero posible, sino lograr la mejor eficiencia estructural. La relación rigidez-peso ha mejorado un 27,5 % respecto a la generación anterior.

Cuadro

900 g

Horquilla

410 g

Tija

160 g

Nuevo laminado de carbono

Un laminado de carbono desarrollado específicamente para Orca Aero utiliza fibras Toray de máxima calidad y una orientación optimizada para alcanzar una extraordinaria relación rigidez-peso.
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Carbono OMX, el más ligero y resistente

El carbono OMX se reserva exclusivamente para nuestros cuadros de competición más ligeros y rígidos, la máxima expresión de la fabricación de bicicletas de carbono.

Preparada para los estándares del futuro

La competición evoluciona constantemente y la búsqueda de la velocidad nunca se detiene. Orca Aero ha sido creada para ir más allá de los límites actuales, incorporando soluciones pensadas para anticiparse a lo que está por venir. Un mayor paso de rueda permite utilizar neumáticos más anchos y rápidos, mientras que las integraciones inteligentes mejoran la fiabilidad y la compatibilidad para mantener la bicicleta competitiva durante más tiempo.
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Más margen para ganar velocidad

Su diseño está optimizado para los neumáticos de competición actuales y ofrece espacio adicional para adaptarse a la evolución constante de las carreras.

Más margen para ganar velocidad

Orca Aero está optimizada para neumáticos de 29 a 35 mm, rápidos y con gran agarre, los preferidos por el pelotón profesional. Su paso de rueda admite hasta 37 mm (35C), más un margen de seguridad de 5 mm, alcanzando el límite superior permitido por la normativa UCI para bicicletas de carretera de competición. Todo ello prepara a Orca Aero para las futuras tendencias del rendimiento en carretera sin perder su carácter de competición.
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Vatios de ventaja

La bicicleta WorldTour con mayor paso de rueda permite ahorrar entre 6 y 7 W a 40 km/h sobre adoquines o superficies irregulares.
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Integración más allá de la aerodinámica

Las integraciones inteligentes trabajan en segundo plano para que nada interfiera en el rendimiento.

Integración más allá de la aerodinámica

Las mejores integraciones son las que apenas se perciben. Cada detalle está diseñado para desaparecer dentro de la bicicleta y mejorar silenciosamente la experiencia.

Spinblock

Orca Aero es nuestra primera bicicleta de carretera equipada con este sistema. El límite de giro de 90° protege el cuadro y la horquilla frente a sobre giros que podrían provocar daños en la pintura, en la estructura o incluso comprometer la seguridad.
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Solución para la batería Di2

Ubicada justo por encima del pedalier, la batería Di2 queda completamente protegida del flujo de aire y es fácilmente accesible para su mantenimiento.
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Abrazadera interna de la tija

Discreta y aerodinámica, la abrazadera integrada mantiene unas líneas limpias y permite ajustes sencillos.
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Service Case

Diseñada para encajar perfectamente en la Service Box, esta bolsa incorpora compartimentos específicos para mantener todo lo imprescindible perfectamente organizado.
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Compatible con UDH

La compatibilidad con UDH garantiza una gran versatilidad de transmisiones y facilita las sustituciones, manteniendo tu bicicleta preparada para cualquier evolución futura.
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Protección de la horquilla

Los topes de goma integrados en las puntas de la horquilla protegen tanto la pintura como el carbono cuando la bicicleta se apoya en el suelo.

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Personaliza cada detalle, desde la ergonomía hasta el acabado, para crear una bicicleta perfectamente adaptada a ti y lista para rendir al máximo.
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