Ga direct naar de hoofdinhoud
Orbea

Aero 360º

Snelheid ontstaat laag voor laag. Door kritisch naar alles te kijken wat afremt, elk detail nauwkeurig onder de loep te nemen, verwachtingen te overtreffen, nooit te stoppen met zoeken en verbeteren. Het is het onophoudelijk streven naar elk voordeel.
Weinig sensaties kunnen tippen aan het gevoel van kracht van een echte aerodynamische fiets. Welke renner wil nu geen fiets die gratis wattages oplevert? Om de Orca Aero naar een hoger niveau te tillen, moesten we aerodynamica opnieuw uitvinden, verder kijken dan de windtunnel en elke hoek analyseren om voordelen te creëren die ook buiten het laboratorium voelbaar zijn. Niet alleen in het frame, maar ook in de manier waarop fiets en renner samenwerken. Samen levert dat een indrukwekkende winst van 21 W op ten opzichte van de vorige generatie.
Imagen de fondo

Ontdek de highlights

Imagen de fondo

Een andere kijk op aerodynamica

Door verder te kijken dan de windtunnel, ontwikkelden we de nieuwe Orca Aero, ontworpen voor snelheid bij de windhoeken die in de echte wereld het meest voorkomen.
Imagen de fondo

Sneller samen

Snelheid ontstaat uit de efficiëntie waarmee renner en fiets samenwerken. Door stabiliteit, positie op de fiets en krachtoverdracht te optimaliseren, verminderen we energieverlies en maximaliseren we de prestaties.
Imagen de fondo

Klaar voor de wedstrijdstandaarden van morgen

Ontworpen voor de moderne competitie en gevormd door de voortdurende zoektocht naar snelheid. Uitgerust met vooruitstrevende oplossingen die inspelen op veranderende standaarden en nieuwe manieren om sneller te gaan.

Een andere kijk op aerodynamica

Wanneer aerodynamische prestaties al sterk geoptimaliseerd zijn, vragen betekenisvolle verbeteringen om een nieuwe aanpak. In plaats van resultaten na te jagen bij één specifieke windhoek, richtten we de ontwikkeling op de omstandigheden van de echte wereld, waar zijwind en variërende yaw-hoeken de boventoon voeren. Zo ontstaat een aerodynamische efficiëntie die ook buiten de windtunnel overeind blijft en zich rechtstreeks vertaalt in meer snelheid op de weg.

Aerodynamica in elk detail

Om elk mogelijk aerodynamisch voordeel te behalen, analyseerden we elk onderdeel van het frame en optimaliseerden we millimeter voor millimeter.

Aerodynamica in elk detail

Om elk mogelijk aerodynamisch voordeel te behalen, analyseerden we elk onderdeel van het frame en optimaliseerden we millimeter voor millimeter. We richtten ons eerst op frontale luchtweerstand en identificeerden de zones die de meeste weerstand veroorzaken. Door deze cruciale gebieden te verfijnen, verminderden we de weerstand waar dat het meeste verschil maakt.

Hoe hebben we dat bereikt?

Imagen de fondo

Balhoofdbuis

De scherpste en smalste balhoofdbuis die mogelijk is met een standaard voorvork vermindert het frontale oppervlak zonder complexe of excentrische oplossingen. Dit systeem maakt een breder maatbereik mogelijk, voldoet aan de UCI-reglementen en bespaart gewicht ten opzichte van ingewikkeldere alternatieven. De lagere hoogte is mogelijk dankzij de lager geplaatste trapas.
Imagen de fondo

Voorvork

De voorvork is zorgvuldig gevormd om perfect aan te sluiten op de onderbuis en een vloeiende overgang van de luchtstroom te garanderen, zelfs bij verschillende yaw-hoeken. Hierdoor blijft de aerodynamische efficiëntie behouden, ook bij zijwind. Tegelijk blijft er voldoende ruimte voor een breed scala aan bandbreedtes, zonder oversized vorkprofielen die de aerodynamische prestaties negatief beïnvloeden.
Imagen de fondo

Onderbuis

Een iets bredere onderbuis is gevormd om de luchtstroom efficiënt te geleiden en de aerodynamische prestaties over het grootste oppervlak van het frame te behouden. Daarbij lag de focus vooral op prestaties bij yaw-hoeken van 5° tot 20°, goed voor het merendeel van de reële zijwindomstandigheden.
Imagen de fondo

Trapaswig

Voortbouwend op het vorige Orca Aero-frame hebben we de wig onder de trapas verlengd om de aerodynamische bijdrage ervan te vergroten. Deze verfijnde structuur aan de onderzijde van het frame geleidt de luchtstroom efficiënter en vermindert de luchtweerstand in een cruciale overgangszone.
Imagen de fondo

Zitbuis en zadelpen

Door de Di2-batterij strategisch naar het onderste deel van het frame te verplaatsen, konden we zowel de zitbuis als de zadelpen een slanker profiel geven. Hierdoor neemt de luchtweerstand af ten opzichte van de vorige generatie, terwijl de structurele efficiëntie in het midden van het frame behouden blijft.
Imagen de fondo

Seat stays

Slankere seat stays met lager geplaatste aansluitpunten optimaliseren stijfheid en gewicht, terwijl ze tegelijkertijd een subtiele mate van verticale flexibiliteit toevoegen.
Imagen de fondo

Minimalistisch ontwerp van de achterpatten

Een compacte achterpat, geoptimaliseerd rond de UDH-standaard, verlaagt het gewicht en verbetert de integratie. De discreet weggewerkte Di2-bekabeling houdt de achterdriehoek strak en opgeruimd.

Bewezen winst

Aerodynamische ontwikkeling stopt niet bij het ontwerp. Elke verfijning wordt getest en gevalideerd voordat ze deel uitmaakt van de uiteindelijke fiets.
Imagen de fondo

Bewezen in de windtunnel

De aerodynamische verbeteringen die aanvankelijk via CFD-analyses op de vorige fiets zijn ontwikkeld, worden in de windtunnel gevalideerd met behulp van stroomlijnkappen. Herhaalbare omstandigheden die de praktijk nauw benaderen, zorgen ervoor dat deze verbeteringen zich vertalen in prestaties die rijders daadwerkelijk op de weg ervaren.
Imagen de fondo

Efficiëntietest bij hoge snelheid

Tijdens deze test houden renners een reeks vaste snelheden aan terwijl we hun vermogen meten. Een overdekte wielerbaan zorgt voor constante en reproduceerbare omstandigheden, zodat aerodynamica de enige variabele is. Hierdoor kunnen we de werkelijke impact van luchtweerstand in watt berekenen voor elke snelheid.

Ontwikkeld als één systeem

Samen met OC en OQUO werkten we vanaf de eerste schets aan elk onderdeel, zodat de luchtstroom naadloos rond het volledige systeem kan bewegen.

Ontwikkeld als één systeem

Aerodynamische prestaties zijn het resultaat van het ontwikkelen van elk onderdeel als onderdeel van één geheel. Dat betekent het optimaliseren van de interactie tussen componenten en het creëren van moderne aerodynamische oplossingen die essentiële onderdelen omvormen tot aerodynamische voordelen.

Geïntegreerd voor snelheid

De OC RA10 Carbon Cockpit is uitzonderlijk licht en combineert volledig geïntegreerde kabelgeleiding, ergonomische bovenkanten en sprintklare stijfheid in één naadloos systeem.
Imagen de fondo

Geïntegreerde bidonhouders

De nieuwe bidonhouders zijn lager in het frame geplaatst en zorgvuldig gevormd zodat ze perfect aansluiten op het frame. Hierdoor kan de luchtstroom ongehinderd langs de onderbuis en zitbuis bewegen.
Imagen de fondo

Service Box

De klassieke vraag waar je essentiële tools, binnenbanden en identificatie kunt opbergen, wordt beantwoord door de geïntegreerde Service Box. Naast het praktische voordeel biedt deze ook aerodynamische winst dankzij een vorm die de lijnen van wiel en frame volgt en zo een vloeiende, doorlopende vorm creëert.

Geïntegreerd ontwerp

De nieuwe zadelpen met lage stack en het zadel werken samen om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren door de afstand tussen renner en fiets te verkleinen.
Imagen de fondo

OC RA11 Aero-zadelpen

Een lichte zadelpen met aerodynamisch profiel en een klem met lage stack, ontworpen om de luchtweerstand te verminderen. Dankzij de nauwkeurige afstelling en compatibiliteit met elk zadel ontstaat een strakke en perfect geïntegreerde oplossing.
Imagen de fondo

Zadel met lage stack

Ontwikkeld in nauwe samenwerking met Fizik. Dit discrete zadel met laag profiel sluit naadloos aan op de zadelpen.

Het competitieve voordeel

Het Orca Aero-frame werd ontwikkeld rond het profiel van de OQUO RA57 LTD CS-wielen om de luchtstroom rond de fiets te optimaliseren en zo de aerodynamische efficiëntie te verhogen.
Imagen de fondo

Integratie tussen wiel en onderbuis

De vorm van de onderbuis is ontworpen om perfect aan te sluiten op het voorwiel. Hierdoor ontstaat een vloeiende luchtstroom en wordt turbulentie tussen wiel en frame verminderd. Speciaal ontwikkeld in samenwerking met OQUO voor maximale efficiëntie met de RA57 LTD-wielen.
Imagen de fondo

Geselecteerd voor snelheid

Stijf, licht en aerodynamisch om maximale prestaties te leveren op vlakke wegen en tijdens sprints. De RA57 LTD CS beschikt over een velg van 57 mm hoog met een interne breedte van 23 mm. De carbon spaken verhogen de stijfheid voor explosieve acceleraties, terwijl hun vlakke profiel van 5,2 mm extra aerodynamische voordelen oplevert. Het geoptimaliseerde velgprofiel vermindert de rolweerstand en verhoogt de stabiliteit bij zijwind. Dit alles met een uiterst competitief gewicht van slechts 1373 g.

Sneller samen

Snelheid draait om efficiëntie. Door stabiliteit, positie op de fiets en krachtoverdracht te optimaliseren, gaat minder energie verloren en wordt een groter deel van de inspanning omgezet in snelheid. Een lager zwaartepunt verbetert de controle, een racegerichte geometrie ondersteunt een stabiele positie op hoge snelheid en een frame met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding zorgt voor een efficiënte krachtoverdracht.
Imagen de fondo

Stabiel rijgedrag op racesnelheid

Een stabiele fiets is een efficiënte fiets. Een lager zwaartepunt, verfijnde geometrie en een nauwkeurige positie verminderen ongewenste bewegingen en helpen snelheid vast te houden met minder verspilde energie.
Imagen de fondo

Krachtoverdracht

Ontwikkeld voor maximale stijfheid waar het telt en een krachtoverdracht die je bij elke pedaalslag voelt. Van onze geavanceerde OMX-carbonlay-up tot maatgerichte stijfheid: elk detail is verfijnd om je sneller te maken.
Imagen de fondo

Verbeterde stijfheid-gewichtsverhouding

Een verfijnde carbonconstructie levert meer stijfheid op zonder extra gewicht toe te voegen, wat resulteert in een efficiënter platform dat elke inspanning beloont.

Stabiel rijgedrag op racesnelheid

Een stabiele fiets is een efficiënte fiets. Een lager zwaartepunt, verfijnde geometrie en een nauwkeurige positie verminderen ongewenste bewegingen en helpen snelheid vast te houden met minder verspilde energie.
Imagen de fondo

Minder luchtweerstand op vlakke wegen dankzij meer stabiliteit.

–14 W bij 50 km/u

Lager zwaartepunt

Een van de laagste trapassen in zijn klasse verlaagt het zwaartepunt en zorgt voor een stabieler en zekerder rijgevoel. Doordat de renner dieper in de fiets wordt gepositioneerd, worden zijwaartse bewegingen beperkt, waardoor een strakkere lijn kan worden aangehouden en minder energie verloren gaat. Deze lagere positie vermindert bovendien het frontale oppervlak dat aan de wind wordt blootgesteld.
Imagen de fondo

Racegeometrie

De racegeometrie legt de nadruk op stabiliteit en responsiviteit bij hoge snelheid en zorgt voor vertrouwen in snelle bochten, afdalingen en situaties waarin het tempo hoog ligt.
Imagen de fondo

Stack & Reach

Een lage stack en een langere reach creëren een prestatiegerichte rijpositie die een efficiënte houding en meer stabiliteit op hoge snelheid ondersteunt.
Imagen de fondo

Maatspecifieke trail

Een maatspecifieke vorktrail zorgt voor optimale controle, ongeacht de framemaat.

Prestaties gemeten in millimeters

Een nauwkeurige afstelling is een prestatiefactor. Dankzij verschillende zadelpenopties, het ontwerp van de klem en een ruime keuze aan cockpitmaten kan iedere renner zijn positie perfect afstemmen.

Twee zadelpennen met lage stack; meer setback-bereik

Kies uit twee zadelpenopties: 0/10 mm of 15/25 mm. De omkeerbare klem biedt een groot afstelbereik met 10 mm extra verstelling, zodat de perfecte positie eenvoudig gevonden kan worden.
Imagen de fondo

Gestroomlijnde zadelklem

Een lichte zadelklem met een eenvoudig ontwerp met twee bouten zorgt voor een veilige en nauwkeurige afstelling met minimale complexiteit. Het systeem maakt onafhankelijke afstelling van kanteling en setback mogelijk.
Imagen de fondo

Cockpit met nauwkeurige pasvorm

De geïntegreerde OC SH-RA10 cockpit is verkrijgbaar in 13 combinaties van stuurbreedte en stuurpenlengte, zodat iedere renner een nauwkeurige en persoonlijke pasvorm vindt.

Krachtoverdracht

Ontwikkeld voor maximale stijfheid waar het telt en een krachtoverdracht die je bij elke pedaalslag voelt. Van gerichte stijfheid in cruciale framedelen tot maatgerichte stijfheid: elk detail is verfijnd om je sneller te maken.
Imagen de fondo

Kernsterkte

Een vergrote verbinding tussen onderbuis en trapas verhoogt de globale framestijfheid en verbetert de krachtoverdracht onder belasting.
Imagen de fondo

Powerspine

Een iets bredere onderbuis versterkt de stijfheid langs de belangrijkste belastingslijn en verbetert de efficiëntie tijdens langdurige inspanningen.
Imagen de fondo

Maatgerichte stijfheid

Grotere frames buigen van nature meer door, terwijl grotere renners juist meer ondersteuning nodig hebben. Onze maatgerichte stijfheid zorgt ervoor dat elk frame even responsief en efficiënt aanvoelt.
Imagen de fondo

Efficiënt, niet oncomfortabel

Dankzij de specifieke vormgeving van de achterdriehoek en een grotere zichtbare lengte van de zadelpen hebben we gecontroleerde verticale flexibiliteit in het rijgedrag geïntegreerd. Dit gaat niet ten koste van de efficiëntie, maar levert wel merkbaar meer comfort op.

Geteste efficiëntie

Gecontroleerde tests helpen ons te bepalen hoe technische keuzes de krachtoverdracht beïnvloeden. Tijdens de test bij lage snelheid houden renners een constante snelheid aan op een steile klim terwijl we hun vermogen meten. Door uitsluitend het frame te veranderen en alle andere variabelen gelijk te houden, kunnen we bepalen hoe efficiënt elk frame vermogen omzet in snelheid.
Imagen de fondo

Vermogensbesparing op een klim van 8%

2 W

Stijfheid en gewicht

Naarmate het niveau in de sport stijgt, nemen ook de vermogens en de krachten die op het frame werken toe. Om efficiënt te blijven, is meer stijfheid nodig. Dankzij een verfijnde carbonlay-up en een zorgvuldige materiaalkeuze realiseren we deze extra stijfheid zonder extra gewicht toe te voegen.
Imagen de fondo

Globale framestijfheid

Gewicht alleen bepaalt de prestaties niet. De globale framestijfheid bepaalt hoe efficiënt vermogen wordt overgebracht, zodat inspanning wordt omgezet in snelheid in plaats van verloren te gaan door flex. Met 900 g en een stijfheid van 93 Nm/° ligt de nadruk op structurele efficiëntie, niet op het najagen van het laagst mogelijke gewicht voor een aerodynamisch frame. De stijfheid-gewichtsverhouding is ten opzichte van de vorige generatie met 27,5% verbeterd.

Frame

900 g

Vork

410 g

Zadelpen

160 g

Nieuwe carbon lay-up

Een speciaal voor Orca Aero ontwikkelde carbon lay-up maakt gebruik van hoogwaardige Toray-carbonvezels met een geoptimaliseerde vezeloriëntatie en opbouw om een uitzonderlijke stijfheid-gewichtsverhouding te bereiken.
Imagen de fondo

OMX-carbon: het lichtste en sterkste

OMX-carbon wordt uitsluitend gebruikt voor onze lichtste en stijfste raceframes, het hoogste niveau van carbon fietsconstructie.

Klaar voor de wedstrijdstandaarden van morgen

De wielersport blijft zich ontwikkelen en nieuwe inzichten blijven snelheid herdefiniëren. De Orca Aero is ontwikkeld om verder te gaan dan de huidige grenzen, met vooruitstrevende oplossingen die anticiperen op wat nog komt. Meer bandenspeling maakt bredere en snellere banden mogelijk, terwijl slimme integraties betrouwbaarheid en compatibiliteit verbeteren, zodat de fiets zijn competitieve voorsprong behoudt terwijl de sport evolueert.
Imagen de fondo

Meer ruimte voor snelheid

Het ontwerp is geoptimaliseerd rond moderne wedstrijdbanden en biedt extra ruimte om mee te groeien met de voortdurende evolutie van de sport.

Meer ruimte voor snelheid

De Orca Aero is geoptimaliseerd voor snelle en gripvaste banden van 29 tot 35 mm, de favoriete keuze van het professionele peloton. Met ruimte voor maximaal 37 mm (35C), plus een veiligheidsmarge van 5 mm, bereikt het frame de bovengrens van wat de UCI-reglementen voor racefietsen toestaan. Zo is de Orca Aero voorbereid op toekomstige ontwikkelingen in bandentechnologie zonder zijn racegerichte karakter te verliezen.
Imagen de fondo
Imagen de fondo

Gratis wattages

De WorldTour-fiets met de grootste bandenspeling levert een besparing van 6 tot 7 watt op bij 40 km/u op kasseien of ruwe ondergrond.
Imagen de fondo

Integratie voorbij aerodynamica

Slimme integraties werken op de achtergrond zodat niets de prestaties in de weg staat.

Integratie voorbij aerodynamica

De beste integraties zijn degene die je nauwelijks opmerkt. Elk detail is ontworpen om op te gaan in de fiets en hem op een subtiele manier beter te maken.

Spinblock

Onze eerste racefiets met deze technologie. De draaibegrenzing van 90° beschermt frame en vork tegen overmatige rotatie, waardoor lakschade, structurele schade of veiligheidsrisico’s worden voorkomen.
Imagen de fondo

Di2-batterijoplossing

Net boven de trapas geplaatst, volledig beschermd tegen de luchtstroom en tegelijkertijd eenvoudig bereikbaar voor onderhoud.
Imagen de fondo

Interne zadelpenklem

Discreet en aerodynamisch. Het geïntegreerde klemsysteem houdt de lijnen strak en maakt eenvoudige afstelling mogelijk.
Imagen de fondo

Service Case

Ontworpen om perfect in de Service Box te passen. Deze zachte opbergtas beschikt over specifieke compartimenten om alle essentiële spullen veilig en georganiseerd op hun plaats te houden.
Imagen de fondo

Compatibel met UDH

Compatibiliteit met Universal Derailleur Hanger garandeert een brede transmissiecompatibiliteit en eenvoudige vervanging, zodat je fiets klaar blijft voor toekomstige ontwikkelingen.
Imagen de fondo

Bescherming van de vork

Geïntegreerde rubberen bumpers aan de vorkuiteinden beschermen zowel de lak als het carbon wanneer de fiets op de grond wordt geplaatst.

MyOrbea Custom

Personaliseer elk detail, van ergonomie tot afwerking, om een fiets te creëren die perfect bij jou past en klaar is om maximaal te presteren.
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Orbea Rise Metallic Burgundy Red color bike
Winkelmand
Subtotaal

Als je extra bezorgdiensten buiten de verantwoordelijkheid van Orbea gebruikt, kunnen voor een fiets extra verzendkosten en belastingen in rekening worden gebracht. Belastingen zijn altijd gebaseerd op de plaats waar Orbea het product levert; bij een fiets geldt het gekozen shopadres voor fiscale doeleinden.